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夜行列車は、新幹線網の充実、航空機、夜行バスの影響で衰退の一歩です。

　　寝台急行銀河（東京～大阪）
　　寝台特急なは（京都～熊本）
　　寝台特急あかつき（京都～長崎）
　などは既に消えてしまいました。

寝台特急カシオペア（上野～札幌）
　　寝台特急北斗星（上野～札幌）
　　寝台特急日本海（大阪～青森）
　　寝台特急はやぶさ（東京～熊本）
　　寝台特急富士（東京～大分）
　　寝台特急北陸（上野～金沢）
　　寝台特急サンライズ瀬戸（東京～高松）
　　寝台特急サンライズ出雲（東京～出雲市）
　　寝台急行きたぐに（大阪～新潟）
　などが残っているのが不思議なくらいです。
　時間的に余裕がある人が「旅行自体」を楽しむものになってしまったんでしょうか。
　あと、推理小説の「ネタ」として・・

　といいましても、私自身は、日本で、夜行寝台に乗車したことはありません。
　もちろん「鉄道オタク」というわけではありませんし、生まれ育ちが和歌山市、現在西宮市に居住していますから、新幹線（和歌山から新大阪までは、特急で１時間です）、伊丹空港や関西国際空港が便利すぎます。

　ただ、ヨーロッパ旅行の時は、寝台列車を利用することがあります。
　しょせんは「遊び」に行っててるわけですから多少の疲れは平気、飛行機は高すぎます。
　北の方から順次南下して観光し、ウィーンを夜出て、朝、ブリュッセルやアムステルダムに一挙に戻るという「方法」も悪くありません。
　ユーレイルパスなど持っていれば、わずかの追加料金ですみますし、ホテル代の節約にもなります
　昔は、パスポートチェックで、寝ているところを起こされたりしたのですが、今は、 「シェンゲン条約（協定）」 で、国内感覚です。

　船や寝台列車は「贅沢な乗り物」になっていくんでしょうね。

　といえば、昔、手塚治虫のアニメで、海中に鉄道の走るチューブを張り巡らし、それで海外旅行をするというＳＦアニメ映画がありました。
　アイデア倒れでしたね。
　飛行機なら、何の問題もなく、どこへでも飛んでいけます。