2011年バックナンバー
サマータイム
過去に日本でもサマータイムの実施がされたことがありましたが、不評で元に戻ってしまったそうです。
実施国は、欧米諸国など、日本人が「先進国」と考えている国、ほとんどすべてといっていいと思います。
制度は、日照期間の長い夏の間だけ、１時間時計の針を進めるというものです。
いつからいつまで「１時間時計の針を進める」のかは国によって違います。
ただ、どこの国でも「サマータイム」の期間より、「通常時間」の期間より長いこと、つまり、「サマータイム」が原則に近いことになります。
サマータイムの経済効果は、基本的には太陽の動きに合わせた生活をすることです。
つまり、明るくなったら起きて、暗くなったら寝るという生活です。夏の間は１時間早めましょうということですね。
本来なら夜の時間であるべき時間が１時間遅くなり、夜間の照明の節減効果があります。その他には、家に早く帰る分、家族との外出が増えて、外食産業やスーパーの売り上げが伸びるといわれています。
「まだ明るいから仕事をしよう」、「明るいうちは仕事をしよう」では話になりません。
サマータイムは「まだ明るいから仕事をしよう」、「明るいうちは仕事をしよう」というふうにならなければ、合理的な制度だと思っています。
だからこそ、「先進各国」が、サマータイム制度を導入しているのでしょう。
日本を除く「先進各国」には「まだ明るいから仕事をしよう」、「明るいうちは仕事をしよう」という土壌がありません。
日本も導入すべきであるというのが私の意見です。
ドイツで２年暮らしていたとき、「合理的」な制度と思いました。
年２回の切替え時に多少のトラブルはあるでしょうが、許容範囲内でしょう。１度、切替えの日に夜行列車に乗っていて、到着駅と到着時刻を書いた Fahrplan（時刻表）のパンフレットの訂正版を車掌さんが寝台車（私は、節約して簡易寝台でした）の客に配って回っていたという経験がありますが、テレビを普通に見ていさえすれば、２、３日前から、時間訂正のニュースが流れます。
ちなみに、国によっては、州の力が強く、国内でも、サマータイムを実施している州と実施していない州があります。たとえば、アメリカやオーストラリアなどです。
若いころ「オーストラリアの大きさを体験するたるため」「飛行機代金の節約のため」、ゴールドコーストからシドニーまで昼間行くバスに乗ったことがあります。
オーストラリアを四国にたとえるなら、ブリスベンは小松島市の位置、シドニーは日和佐市の位置（どちらも徳島県です）１４３km だそうです。
ブリスベン・シドニーは１０００km です。
ゴールドコーストを午前１１時に出発し、シドニーには翌午前１時に到着と時刻表にありましたが、途中から、１時間ずれていて、腕時計は０時３０分を指しているのに、ビルなどのデジタル時計は１時３０分を指しています。到着したのは「定刻」でしたが、時計の針は午前２時でした。
宿泊先のホテル（あらかじめ午前１時にバスで着くといっていました）で従業員に聞くと、ブリスベンのあるクイーンズランド州はサマータイム不採用、シドニーのあるニューサウスウェールズ州はサマータイム採用ということでした。ほとんど、南方向から北方向に走り、かつ、若干東から西に走りましたが、１時間の「時差」があったのです。西の方が東の方より、時間が進んでいたという「珍現象」でした。
現在は、ＷＡ（ウェスト・オーストラリア）州のみサマータイム不実施です。パースが州都ですが、自分の州を「ダブリュー・アイ」と方言丸出しで、外国人の私に書かせようとするんですから（「ＷＩ」と書いたら「ノー ダブリュー・アイ」。結局、書いてもらって、はじめてわかりました）、「強引にマイウェイ」を地でいっています。
ちなみに、私の場合、待ち合わせていたわけではありませんからよかったものの、待ち合わせをしていたら大変なことでした。
ただ、オーストラリアの広さを実感できた、今となっては「いい」経験でした。