2013年バックナンバー
新幹線対ＬＣＣ
「のぞみ」「みずほ」「さくら」の普通車指定席が対象となり、新大阪―博多間について、通常の１万４８９０円に比べて３３％安くなるということです。
ちなみに、通常の料金は以下のとおりです。
普通車指定席 「のぞみ」１万４８９０円
「ひかり」「こだま」１万４５９０円
普通車自由席 １万４０８０円
ＥＸ－ＩＣ早特（普通車指定席） １万１４５０円
（直通列車を３日前までに予約 会員専用）
新大阪と博多間は乗車券込みで片道１万円ちょうどとなります。
登録無料のインターネット販売システムを使い（上記のＥＸ－ＩＣ早特割は、新幹線乗車専用クレジットカード会員になる必要があります）、乗車の１カ月前～２週間前に予約すれば購入できるという仕組みです。
駅や旅行会社の窓口で、こだまを往復１万５千円（同２万７３００円）で乗車できる切符や、４枚つづりで５万２４００円の新幹線回数券（同５万５８００円）も期間限定で発売します。
ずいぶん「太っ腹」ですね。
競合をしない路線では、こんなことをする気は「さらさら」ありません。
対航空機の戦略です。
ＬＣＣのピーチ航空が、関西国際空港を起点に、福岡線や長崎線などを相次ぎ開設しています。
最安で片道４０００円前後からという低運賃を武器に多くの利用者を獲得しています。
早めに予約したらの話ですが、往復で、新幹線片道料金１万４８９０円よりも低価格で購入できます。
日本航空や全日空も、伊丹・関西空港と福岡間は、早期予約で相当安い運賃を出しています。
新幹線と航空機を、単純には比較できません。
新幹線は、新大阪から博多まで２時間半、都市の中心から都市の中心まで、ほぼ間違いなく行けます。
ピーチ航空の場合、福岡空港は博多駅から「すぐ」ですが、関西国際空港まで行こうとすると１時間以上かかります。
遅延の恐れもあります。
ビジネスには使いにくいですね。
「多少遅れてもいいや」というレジャー客なら問題ありません。
前日の遅い便で目的地に行き、ビジネスホテルに泊まって、翌日１番の時間に期日をいれてもらうことがあります。
これなら行きはピーチ航空で十分、帰りは確実な新幹線で帰れば、半日使えます。
もっとも、どうせ依頼者から実費をいただくことになりますから、そんなに無理をする必要もありませんが・・