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ディーラーや中古車販売店で、自動車ローンを信販会社で組むとします。

　販売店が提供しているカーローンは、簡単に申し込むことができ、審査も通りやすくなっているようです。

　しかし、自己破産や民事再生手続きをしていると、本体価格（税金、保険料、オプションなどを含む）に、加えられている「手数料」が自動車の価値に比べて「べらぼう」に高いということばかりです。

　この仕組みは、もちろん、信販会社の手数料がそもそも高すぎること（一般の事務機器のリースなども高いですよ）、低価格の自中古動車などでは貸倒れの危険と、貸倒れになったとき自動車を引揚げても、ろくな価格でしか売れず、丸々損害になるという危険をはらんでいるという一面があることは否定できません。

　あと信販会社の施策に大きく左右されるのですが、たとえばショップの信頼度であるとか、ショップの形態、ショップの顧客層などによって信販会社が微妙に調節します。
　貸倒れの可能性の高い与信について、高金利を適用するのは、経済原理上、当たり前の話です。

　これに加え、販売店が提供するカーローンは、ほとんどの場合が販売店と提携を持つ信販会社との契約ということになります。
　購入者が提携のローンを組むことによって、信販会社から販売店へ「キックバック」が発生します。信販会社は 顧客を紹介してもらったのでその紹介料のようなものが販売店へ支払われるということになります。
　このキックバック分は、信販会社が負担しません。キックバック分がローンの支払い金利に上乗せされます。販売店と提携している信販会社と、ネットなどで自力で見つける信販会社とでは差があります。

　なお、銀行、信用金庫・信用組合・農協などから別途カーローンを借りた方が得な場合が結構あります。
　面倒かも知れませんが、それぞれの合計金利合計の支払額を比較して検討されるのが賢明かも知れません。
　結局は、無事支払った場合「利息総額がいくらか」を比較すれば十分です。