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　平成２９年７月２８日深夜の北朝鮮によるミサイルは、北海道奥尻島の北西約１５０キロメートルの日本の排他的経済水域（ＥＥＺ）内に落下しました。

 

　同日深夜に羽田空港からパリに向けて出発したエールフランス航空のＡＦ２９３便が北海道奥尻島の北西を通過後、１０分も経たないうちにミサイルが落下しました。

 

　エールフランスは平成２９年８月２日、当該便が「飛行計画に沿って運航され、事故が報告されていないことを確認している」との声明を発表し、安全面に問題がなかったことを強調しました。

　といいにがら、直後の平成２９年８月３日からＡＦ２９３便は違うルートを飛ぶようになりました。離陸後、本州を北上して下北半島上空を通過し、さらに利尻島や礼文島を経て間宮海峡付近からロシアに入るルートです。

 

　北朝鮮も、日本の陸地には打ち込まないということですね。

 

　日本を欧州に向けて出発する便は、離陸後に日本海を北上してシベリアに入るコースが一般的ですが、平成２９年８月からは、さらに東寄りの東北地区を北上するルートに変更する動きが相次いでいます。

 

　平成２９年８月８月中旬までにイベリア航空、ルフトハンザ航空、スイス国際航空、スカンジナビア航空（スウェーデン、デンマーク、ノルウェー）が、エールフランスに追随しました。

 

　スイス国際航空の広報担当者は「北朝鮮当局による最近のミサイル試験のため、純粋な予防措置として、別途通知があるまでの間は日本発着便のルートを若干修正している」と述べています。

 

　他方一方、日本航空、全日空、フィンエアー、アエロフロート航空、アリタリア航空、ブリティッシュ・エアウェイズ、ＫＬＭオランダ航空、ＬＯＴポーランド航空、トルコ航空は、航路の変更はないと表面上は述べています。

 

　フライトレーダー24をご覧下さい。
 

　どうみても、日本航空、全日空と一部の航空会社を除いて、日本海のど真ん中は飛行せず、東北、北海道沿岸を飛行していますね。