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　平成２９年８月１日、米ＡＢＣテレビは、北朝鮮が、平成２９年７月２８日深夜に発射した大陸間弾道ミサイル（ＩＣＢＭ）が、北海道沖の日本海に落下する直前、落下地点周辺の上空をエールフランスの旅客機が通過していたと報じました。

 

　この旅客機は、羽田発パリ行きのＡＦ２９３便で、乗客・乗員３２３人が搭乗していました。

　ＩＣＢＭが北海道・奥尻島沖に落下する約１０分前、同機は現場付近の上空を通過したということで、通過した時間次第では、旅客機に「危険が及ぶ可能性があった」としています。

 

　フライトレーダー２４というホームベジがあります。飛行中の民間航空機の現在位置をリアルタイム表示するウェブサイトです。

　日本海付近のフライトをみましょう。
 

　北朝鮮の上空は、民間航空機は１機も飛んでいませんね。

　北朝鮮上空を飛ぶと、打ち落とされる可能性があるからです。

 

　これまでは、北朝鮮の上空を避ければ大丈夫でした。

 

　旅客機の巡航高度は、目的地までの距離や気象条件、気流の状態によって異なりますが、一般的には３万５０００フィート（約１万メートル。１０キロメートル）といわれています。

 

　平成２９年７月２８日深夜に打上げられた北朝鮮のＩＣＢＭは、高度３５００キロメートルを大きく超え、約１０００キロ飛行し、北海道積丹半島の西約２００キロメートル、奥尻島の北西約１５０キロメートルのＥＥＺ内に落下しています。

 

　ゆうゆう衝突する可能性があります。

 

　北朝鮮は、事前に通知することなく発射していて、航空機や船舶が危険にさらされていることになります。