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　エスカレーターは上りエスカレーターと下りエスカレーターがあります。
　エスカレーターが２基、あるいは３基の場合は、上りエスカレーターと下りエスカレーターの両方があります。
　エスカレーターが１基の場合は、通常、上りエスカレーターが多いです。
　階段を上るのはしんどいですが、階段を下るのは楽です。ですから、１基の場合、通常、上りエスカレーターになっています。

　それが当たり前と思っていました。
　ただ、１基の場合、下りエスカレーターになっている駅があります。
　そのような駅が増えてきたような感じがします。
　高齢化が理由のようです。

　上り階段と下り階段を考えてみます。
　私は「上りの方が膝に負担がかかる」と思っていました。
　逆だそうです。
　階段を下りる際にどのくらいの負担が膝にかかるかと言うと「体重の６～８倍に相当する」そうです。逆に、階段を上る際にかかる膝の負担は「体重の４～５倍に相当する」そうです。
　下りの際に膝への負担が大きくなるのですね。

　どちらが安全か考えてみます。
　誰が考えても、上り階段より、下り階段が危険です。
   登りで転んでも手をつけば大丈夫ですが、下りだと手がつけません。
　私は、上り階段は、駆け足で上ることがありますが、下り階段はゆっくりおります。
　すべったとき、えらいことになります。
　という理由で、１基の場合、下りエスカレーターにしている駅が増えているそうです。

　阪急梅田駅などは、エスカレーターが３基あって、朝のラッシュ時には、ホームへの上りエスカレーター１基、ホームからの下りエスカレーター２基、夕刻は、ホームへの上りエスカレーター２基、ホームからの下りエスカレーター１基にしています。
　逆向きにするのは簡単なようです。

　高齢化社会になるとともに、エスカレーターが１基の場合、上りエスカレーターではなく、下りエスカレーターにする駅が増えていくでしょう。