西野法律事務所（法律問題のことなら大阪 弁護士会・西野法律事務所にご相談下さい)

　和歌山県御坊市に「紀州鉄道」が走っています。

 
　紀州鉄道は、御坊駅と西御坊駅を結ぶ、営業距離２．７ｋｍの短いローカル線です。
　ディーゼル車を走らせいます。

 

　ちなみに、和歌山県は、昭和５０年（１９７５年）に電化率９８．９１％になっています。
　紀州鉄道が廃線になるか、電化がされれば（考えられませんが・・）、和歌山県の電化率は、限りなく１００％に近づきます。

 

　１００％にならないのは、和歌山県の最東端の新宮市にある新宮駅から、三重県との県境に当たる熊野川橋梁までの区間はＪＲ東海の管轄で、ディーゼルしか走っていません。

 

　紀州鉄道の１日１ｋｍ平均の利用者数（輸送密度）は８人／日で、全国で最も少ない数値です。
　経営は厳しく、距離が短いとはいえ赤字を垂れ流しています。
　普通なら、廃止やバス転換、沿線自治体である御坊市への支援要請もしていません。

 

　紀州鉄道が廃止にならない理由、それは「会社の看板」だからです。

 

　東京の不動産会社が、紀州鉄道の事業と名称を買いました。
　会社の名は紀州鉄道株式会社になっています。

　紀州鉄道は観光・リゾートホテル業界で有名な会社です。
　ホテル事業として、紀州鉄道軽井沢ホテル、紀州鉄道片瀬江ノ島ホテル、ホテルナチュレ大阪梅田のほか、会員制リゾートクラブを全国に展開しています。

 

　鉄道会社ということで信用があるということですね。

 

　観光・リゾートホテル業界は、ある意味「うさん臭く」見られがちですから。

 

　ということで、御坊市の紀州鉄道は、赤字を垂れ流しながらも走り続けていくということになります。