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　姫路支部の事件があったとき、１２時を約１時間まわって事件が終了し、事務所に帰ろうと思って、ＪＲ姫路駅へ行くと「人身事故」があり、復旧の目途はたっていません、山陽電鉄の振替輸送を致しますとのアナウンスがされていました。 

 

　ＪＲの新快速なら、姫路駅と大阪駅は、約１時間です。

　行きの電車は当然ＪＲの新快速です。

　山陽電鉄・阪神ということになりますと、１時間４０分かかります。

 

　ある意味「ふざけるな」ということになります。

 

　ということで、交通費は依頼者にもってもらうことにして、新幹線を利用しました。

 

　ホームに着くと、「ひかり」が停車していました。
　「ひかり」ですから、新神戸駅、新大阪駅で楽勝と思いました。

 

　岡山駅から新大阪駅への「のぞみ」は４５分でつきます。
　岡山駅と姫路駅との間には、相生駅があります。

 

　私の乗った「ひかり」は、動き出すと、西明石駅で長時間通過待ちをして、新神戸駅について、そこでも少し時間調整をしました。
　３９分かかりました。

　乗り換え時間もかかります。
　ＪＲ新快速と、さほど変わりありません。
　「特急料金返せ」というところですね。

 

　山陽新幹線の兵庫県内の駅は、「神戸」「西明石」「姫路」「相生」と４つもあります。

 

　兵庫県に、有力な政治家がいたのでしょうか。

　別の理由だそうです。

 

　昔、新幹線を夜行で運行するという計画があったようです。また、新幹線を、岡山から松江方面、岡山から高知方面へ延線するという計画もあわせあったようです。

 

　夜間は保線工事があるので、上りか下りの片側のみを走行させ、行違いのための駅をつくるということになったのですが、新神戸は、ご存じのとおり、山と山の間のふもとにできている駅で、拡幅の余地はありません。

 

　起点となる岡山の手前（東側）に、行違いのための駅をつくるということになったのですが、西明石駅、姫路駅、相生駅と３つも余分にできたということです。

 

　新神戸の他、姫路は経済規模からして当然ですが、西明石駅、相生駅が余計です。

 

　新幹線を、岡山から松江方面、岡山から高知方面へ延線して、採算の合う乗客がいるはずもありません。
　計画は沙汰やみになりました。

 

　ちなみに、のぞみが、岡山駅で２、３分遅れが出ますと、山陰行き、四国行きの特急が、時間待ちをしてくれるという仕組みになっています。

 

　岡山は、交通の要衝であることに変わりありません。