2012年バックナンバー
関西空港のＬＣＣ用ターミナル
従来のメインターミナル（第１ターミナル）とは無料の連絡バス（所要約７分）で結ばれることになります。
荷物の受取りや税関もあります。
搭乗橋（ボーディングブリッジ）はなく、乗客は駐機場まで徒歩で移動します。
バスで行く必要のないところに駐機するのでしょう。
通常の空港ターミナルなら、ボーディングブリッジを使って、ターミナルから飛行機に直接行けます。
ただ、飛行機が、ターミナルに頭からつっこむ格好で駐機すると、飛行機は前進のみでバックできませんから、機体のけん引車で引っ張る必要があります。コストがかかりますね。
雨さえ降っていなければ、あまり問題がありませんが、雨が降っているときに、飛行機が「沖止め」（ボーディングブリッジに接続されていない状態）になっていると、傘（航空会社が貸してくれます）をさして搭乗しなければなりませんから、大変です。
ＬＣＣ専用の第２ターミナルビル開業日は大雨でした。ニュースで放映されていましたから、ＬＣＣ専用の第２ターミナルビルを使うことの不便さがわかって「よかった」のではないでしょうか。
関西空港の第２ターミナルビルは、鉄骨平屋一部２階建てで、延べ床面積約３万平方メートルです。
エレベーターやエスカレーターの設備が不要になります。
また、簡素化して建造コストを抑えています。
第２ターミナルビルの総工費は約８５億円で、建物は約３７億円といってもピンと来ないかも知れませんが、同じ規模の建物を建てようとすると、数百億円かかるそうです。
もっとも、テナントとして免税店や飲食店など１７店舗が入居し、一部のコンビニやコーヒーショップは２４時間営業しますから、ヒマをもてあますということはなさそうです。
私は、エアアジアの利用で、クアラルンプールのＬＣＣターミナルを利用したことがありますが、クアラルンプール国際空港（ＫＬＩＡ）からバスで２０分ほど、ものの見事に「何もない」ターミナルでした。
関西空港の施設利用料（出発のみ）は２６５０円です。
「第１」となった従前のターミナルの施設利用料は２６５０円のままで、「第２ターミナル」の国際線が１５００円ですから「格安」です。
なお、国内線は、「第１」となった従前のターミナルは「０円」ですが、「第２ターミナル」は出発４００円、到着３５０円とられます。その分、運賃が安くなっています。
何かの機会があれば、一度、利用してみたいですね。