よもやま話 バックナンバー2/2
高速道路の必要性
本当に、これ以上高速道が必要かという疑問もあります。
「日本の高速道路」 をみれば、高速道路がどこを走っているかよくわかります。
勤務している大阪、自宅のある兵庫などは、結構高速道路があることがわかります。
よく利用されています。
逆に、高速道路が全くない県もあるようです。
ちなみに、私の出身の和歌山県は、和歌山から田辺（和歌山、海南、湯浅、御坊、みなべ、田辺）まで高速道路が走っています。そして、現在、田辺から白浜まで延伸工事をしてます。
和歌山県民によっても違うのですが、和歌山市に居住している人の大半は、大阪への高速道路だけで十分というのが多数でしょう。
大阪側が遅れていたのですが、関西空港のおかげもあったのか、平成にはいってからやっと全線開通しました。
私の父方の親戚は、「みなべ町」（旧南部川村）にほとんど住んでいますから（先祖代々の墓も）、高速道路は、和歌山－みなべ間で十分です。
大阪方面から、白浜までの自動車利用の観光客は多いですから、白浜までの高速道路は間違いなく建設されるでしょうね。本来は、白浜から新宮まで高速道路が建設される計画はあると思いますが、利用する人は、ごくごく少数でしょう。土建業者をもうけさせるだけですね。
ＪＲ紀勢線は、和歌山－新宮間は全線電化、紀伊田辺－新宮間は単線ですが、１、２時間に１本は、特急が走っています。
瀞八丁、那智の滝程度なら、特急オーシャンアローで行くのが合理的です。
また、熊野古道は、当然ながら高速道路と縁がありません。
高野山は、鉄道なら南海高野線、あるいは、一般道路利用で十分しょう。
ということで、和歌山県の人も、ガソリン税が安くなるなら、これ以上高速道路の建設は必要ないというのが本音でしょう。
というか、ガソリン税などに関係なく、これ以上高速道路を造っても、採算に合うはずがありませんから、国と県の建設費負担、２対１の「１」すら負担は賢明ではないと思います。
ここいらで、高速道路は、通行量が確実に多いと予想される、いわば採算の合うものだけにしたらどうでしょう。
採算の合わない高速道路は無駄のように思います。
また、自動車より電車の方が地球環境にやさしいですし、日本は、有数の鉄道大国です。
ガソリンも高騰する一方です。
「狭い日本そんなに急いでどこへ行く」ということもありますから。