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　ANAの上級会員向けクレジットカード「スーパーフライヤーズカード（SFC）」をめぐり、特典維持条件として年間３００万円以上のカード決済が必要になるとの新ルールが話題となっています。

　SFCは、ANAの上級会員資格である「プラチナ」や「ダイヤモンド」などを一度獲得したうえで、申込める特別なクレジットカードです。
　クレジットカードをつくり、年会費を支払い続けることで、例え、エコノミークラスに搭乗したとしても、ビジネスクラス搭乗と同じようにラウンジ利用や優先搭乗、手荷物優待などの特典を継続して受けられることから、長年「実質的に一生モノのステータス」と考えられていました。また、海外の空港で、スターアライアンス・ゴールドの特典が受けられます。

　令和８年４月２３日にANAより急遽発表された「クレジットカードで年３００万円決済」という新条件を満たさなければ、令和１０年４月１日より、優先搭乗、手荷物優待の特典は残りますが、ラウンジ利用はできなくなります。
　また、海外空港でのスターアライアンス・ゴールドの特典を失います。海外空港でのラウンジ利用や優先搭乗、手荷物優待もできなくなります。

　クレジットカード利用年間３００万円ということは、月換算では２５万円となり、SNSでは「新社会人には厳しすぎる」「富裕層しか維持できない」といった声が相次いでいるそうです。

　これまでSFCを取得するため、多くの利用者が短期間で集中的に飛行機へ搭乗し、上級会員資格の獲得を目指す、いわゆる「修行」を行ってきた人たちがいました。
　交通費や宿泊費、時間をかけて条件を満たし、その先に半永久的な優遇が待っていることが大きな魅力でした。
　しかし今回の変更により、一度取得して終わりではなく、今後は、毎年３００万円の決済が求められることになり、戸惑いの声が広がっています。
　SNSでも、「家賃や光熱費、生活費を全部集約しても届かない」「退職後に年金生活で維持するのは無理」といった生活実感を伴う投稿が目立っています。

　一方で、今回の条件厳格化には、ANA側の事情もあります。
　近年は羽田空港や伊丹空港など主要空港で、優先搭乗レーンやラウンジの混雑が常態化して、上級会員向けサービスの希少価値が薄れていたとの指摘もあります。
　そのため、利用者数を絞り込み、本当にANAの収益貢献度の高い顧客へサービスを集中させたいという狙いがあるのではないかとの見方も出ています。

　航空会社やホテル業界では近年、会員特典の乱発を見直し、利用額の大きい顧客を優遇する動きが世界的に進んでいます。今回のSFC見直しも、その流れの一環とみられます。

　 次に、スターアライアンス・ゴールドの剥奪です。
　これも「割に合わない要素」の１つだった可能性があります。
　SFC会員が、スターアライアンス・ゴールドの資格で、他航空会社のラウンジを使うと、そのラウンジ利用料の請求はANAにきます。
　自社便が使われる訳でもないのに、ラウンジ使用料を負担しないといけなくなります。
　ただ、金額は知れているかと思います。