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　日中関係の冷え込みが続くなか、中国人観光客の姿が減っています。

　中国系航空会社の運賃が「価格破壊」といえる水準まで下がっています。
　中国系航空会社の運賃値下げが止まりません。
　値下げが続いているのは、ありとあらゆる路線です。
　令和８年１月中旬の運賃を見てみると、日本発の経由便で、シンガポールが往復約３万３０００円、インドのデリーが往復５万５０００円台、パリ往復は９万円ほどまで下げています。
　スカイスキャナーなどの航空券の料金検索サイトで、ヨーロッパ行きの往復旅券を検索し、安い順でソートすると、最安値から、中国系航空会社がずらっと並びます。

　中国系航空会社というのは、中国の三大国営基幹航空会社といわれる「中国国際航空」「中国東方航空」「中国南方航空」を指します。いずれも国営に近い航空会社です。
　航空会社のジャンルでいうとフルサービスキャリア（FSC）のことで、日本なら日本航空や全日空にあたります。LCCではありません。
　預ける荷物は上限はあるものの無料で、機内食も無料で提供されます。
　それにもかかわらず、預ける荷物は有料で、機内食がないLCCよりはるかに安いことになります。

　youtuberなどの動画でよく見ます。
　シートピッチは狭く、モニターもなかったり、あっても壊れていたりするようです。
　ただ、機内食を「おいしくない」という人はいません。ある意味、さすが中国です。ただ、サービスに文句をいう人が多く、やはり、さすが中国です。
　乗り継ぎ時間が空いていれば、宿泊のために、それなりに高級なホテルも追加料金なしで用意してくれるそうです。

　ちなみに、中国の航空会社のヨーロッパ線の利点は、ロシア上空を飛べることでしょうか。
　ロシアは、恐くて中国の旅客機を撃墜できません。平気でロシア上空を飛んでいきます。
　ルフトハンザなどの航空機は、南回りの路線の場合、ロシア領にかからないようにロシア国境を慎重に飛んでいるのと大違いです。

　中国系航空会社の値下げの要因としては、中国の景気後退のなかで、海外旅行に出る中国人が減っているからだそうです。
　好景気基調に合わせてきた中国の航空会社は、収益構造の変化を強いられているのでしょう。