西野法律事務所（法律問題のことなら大阪 弁護士会・西野法律事務所にご相談下さい)

　韓国空軍輸送機が、令和７年７月１３日、日本防空識別圏に進入し、日本の戦闘機が出撃しました。

　韓国空軍Ｃ１３０輸送機が令和７年７月１３日、多国籍訓練に参加するために、グアムに向かって離陸しましたが、日本領空通過の承認を受けることができずに、飛行計画に支障が生じました。
　迂回路を選択したことで燃料不足が懸念され、結局、沖縄県嘉手納米軍基地への非常着陸を試みました。
　韓国空軍はグアムに向かう途中、非常事態が発生すれば嘉手納基地に着陸するという非常計画を事前に立てていたそうですが、日本はもちろん在日米軍側にも連絡していなかったことが判明しました。

　この過程で、韓国の操縦士が、日本の管制官に「予防着陸(Precautionary Landing)」を通知しましたが、国際交信体系の用語ではなかったため、日本の管制官はこの用語を理解できませんでした。当然、沖縄県嘉手納米軍基地への着陸許可は出せませんし、出しませんでした。

　韓国空軍Ｃ１３０輸送機は、沖縄県嘉手納米軍基地への着陸許可なく日本防空識別圏（ＪＡＤＩＺ）に早く進入することになり、これを領空侵入と見なした日本航空自衛隊所属の戦闘機Ｆ－１５Ｊがスクランブル発進しました。

　結局は、敵からの攻撃ではないと判断した、管制官が、国際遭難信号「メーデー(MAYDAY)」呼出しを要求をし、韓国軍輸送機の操縦士がこれに従って非常着陸が許可されました。

　韓国空軍の落ち度です
　韓国の国防部は、空軍側の過失もありとして、最近、空軍本部と空軍作戦司令部などに対する監査に着手しました。
　結局、韓国の国防部は、令和７年８月３１日、「監査の結果、空軍輸送機の嘉手納基地非常着陸過程で領空通過協調や指揮系統報告など任務遂行に問題があったことを確認した」とし「関連人員１０余人に対して懲戒要求、警告、注意などの措置を取った」と明らかにしました。