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　関西国際空港は、平成２４年１０月２８日から、格安航空会社（ＬＣＣ）専用となる第２ターミナルビルの運用を開始しています。
　現在、ピーチ航空、済州航空（チェジュエアー。韓国）、春秋航空（中国）が利用しています。
　春秋航空のフライトは、令和６年２月１日から上海・瀋陽・寧波便は関西空港第２ターミナルビルでの出発・到着、大連便は関西空港第１ターミナルビルでの出発・到着となります。

　従来のメインターミナル（第１ターミナル）とは無料の連絡バス（所要約７分）で結ばれています。荷物の受取りや税関もあります。

　搭乗橋（ボーディングブリッジ）はなく、乗客は駐機場まで徒歩で移動します。
　バスで行く必要のない近いところに駐機します。
　通常の空港ターミナルなら、ボーディングブリッジを使って、ターミナルから飛行機に直接行けます。
　ただ、飛行機が、ターミナルに頭からつっこむ格好で駐機すると、飛行機は前進のみでバックできませんから、機体のけん引車で引っ張る必要があります。コストがかかりますね。
　雨さえ降っていなければ、あまり問題がありませんが、雨が降っているときに、飛行機が「沖止め」（ボーディングブリッジに接続されていない状態）になっていると、傘をさして搭乗しなければなりませんから、大変です。
　雨があって風があったら悲劇です。

　関西空港の第２ターミナルビルは、鉄骨平屋一部２階建てで、延べ床面積約３万平方メートルです。
　エレベーターやエスカレーターの設備が不要になります。
　また、簡素化して建造コストを抑えています。
　第２ターミナルビルの総工費は約８５億円で、建物は約３７億円といってもピンと来ないかも知れませんが、同じ規模の建物を建てようとすると、数百億円かかるそうです。
　もっとも、テナントとして免税店や飲食店などが入居し、一部のコンビニやコーヒーショップは２４時間営業しますから、ヒマをもてあますということはなさそうです。
　ただ、飲食物等は、びっくりするほど高いです。韓国や中国の旅行者などは、日本のスーパーでカップラーメンを買い、空港内で食べている姿がみうけられます。
　コンビニは、保安検査を受けてからはありません。第１ターミナルには、ファミマがありますね。

　私は、エアアジアの利用で、クアラルンプールのＬＣＣターミナルを利用したことがありますが、クアラルンプール国際空港（ＫＬＩＡ）からバスで２０分ほど、ものの見事に「何もない」ターミナルでした。
　関西空港の「第１」となった従前のターミナルの施設利用料より、「第２ターミナル」の方が格安です。航空券に含まれていますから、わかりませんが・・・